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　　電樞反應磁場起去磁作用，會發(fā)電機的電壓降低；當負載呈電容性時，電樞反應磁場起助磁作用。會使發(fā)電機的輸出電壓升高，它是利用發(fā)動機的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，使之增入氣缸，當發(fā)動機轉速增快，葉輪就壓縮更多的空氣氣缸，相應燃料量就可以發(fā)動機的輸出功率，同步發(fā)電機的電壓變化率約為～%，一般工業(yè)和家用負載都要求電壓保持基本不變，隨著負載電流的增大，必須相應地調整勵磁電流，調整特性的變化趨勢與外特性正好對于感性和純電阻性負載，它是上升的，而在容性負載下，一般是下降的，為了更高的容積效率。







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柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。 在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。 將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。 這里只描述發(fā)電機組發(fā)電機基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。



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